Niebieski dym - diesel może mieć usterkę: niebieski dym pojawiający się na biegu jałowym może świadczyć o zużyciu pierścieni tłokowych, niebieski dym pojawiający się przy obciążeniu silnika może wskazywać na uszczelniacze zaworowe, w takim przypadku olej silnikowy trafia do komory spalania wraz z powietrzem wdmuchiwanym przez Witam stała się przykra sytuacja w moim volvo.Sprawa wygląda tak pewnego wieczoru jechałem po kolegę na miasto było ciemno i nikt nic nie widział wiec postanowiłem trochę go przycisnąć , trasa liczyła 30 km i nie oszczędzałem go ani na sekundę jak juz wracałem na jednych światłach zobaczyłem dym z rury wydechowej wieć ostatnie pare kilometrów juz się uspokoiłem ale Nieprzyjemny zapach może się wydobywać z nawiewów już chwilę po odpaleniu silnika. Jeżeli odczuwamy zapach spalin w trakcie jazdy, czy podczas postoju - należy zadbać o przewietrzenie kabiny. Podkręcenie wentylacji wewnętrznej nic Nam nie da, warto otworzyć tylne szyby czy szyberdach jeżeli posiadamy. Co by się jednak nie działo Renault Traffic dymi na zimnym silniku. Witajcie Mam problem z moim Renault Traffic 2.1D (rocznik 1992). Otóż gdy samochód jest zimny strasznie dymi na niebiesko ale tylko do momentu gdy nie złapie temperatury, w dodatku strasznie rzuca silnikiem przy odpalaniu na zimno, po odpaleniu silnik pracuje przez jakiś czas dość nierówno. ALFA ROMEO 156 932 Czarny dym w 156 1.8 TS przy pedale gazu w podłodze Witajcie Pytam w imieniu jeszcze niezarejestrowanego kumpla. Ma dziwny objaw - przy depnięciu do deski nawet na luzie z rury wydobywa się czarny dym (156 1.8 TS 00). Jeżeli pojawił się biały dym to ja bym polecał obserwacje płynu chłodniczego i oleju na bagnecie.Turbina turbiną,ale mogła też pęknąć głowica teraz sobie podbiera płyn do komory spalania.Kumpel tak miał w 525i.Jak dawał ognia to samochodu za nim nie było widać.Okazało się że właśnie pękła głowica . . . Na regulację gazu jadę w sobotę. Test i filmy zrobione na silniku po 15 km jazdy. Był cieplutki. Tutaj macie film z dymienia: Dymienie z wydechu Zrobiłem test na uszczelkę pod głowicą, kilka minut, trochę gazowałem i płyn testowy dalej niebieski, nie zmienił barwy nawet trochę Test uszczelki pod głowicą Dopiero, gdy dym jest wydzielany przez cały czas, wówczas można zacząć się przejmować. Biały dym z wydechu przy ciepłym silniku. Jeśli pomimo przejechania kilku kilometrów, biały dym nie znika, wówczas mamy do czynienia z problemem, ponieważ taka sytuacja nie jest normalna. Diesel kopci na niebiesko – kolor spalin a możliwa usterka. Dymienie silnika nie zawsze musi oznaczać awarię samochodu. Kolor spalin może wynikać z przeróżnych przyczyn. Jeśli diesel kopci na czarno, możesz mieć do czynienia z problemami z turbosprężarką, zanieczyszczonym filtrem powietrza czy usterką układu dolotowego lub Jednym z elementów wydechu jest kolektor wydechowy, który usuwa trujące spaliny z komory silnika i przekazuj je do rury wydechowej. Gdy przepływ zostaje zaburzony, powstałe w układzie ciśnienie może spowodować nawet rozsadzenie bloku silnika. Poza tym gazy spalinowe mają negatywny wpływ na płyny eksploatacyjne w silniku. J9vmu. Specjaliści są zgodni co do tego, że w pełni sprawny diesel nie powinien dymić. Wyjątkiem są sytuacje, w których po spokojnej, równostajnej jeździe na niskich obrotach mocno wciskamy pedał gazu. Normalne jest także puszczenie czarnego „bączka” przez diesla, który dłuższy czas nie jeździł. Trzeba jeszcze dodać, że wspomniane przypadki dotyczą jednostek bez filtra cząstek stałych. Wszystkie inne sytuacje, w których silnik wysokoprężny dymi, mogą świadczyć o awarii. Czarny dym – im wyższe obroty silnika, tym gęstszy – świadczy o tym, że motor nie przepala paliwa. Mogą być to objawy wielu różnych awarii: od niesprawnych wtryskiwaczy, przez paliwo o złej jakości i niesprawny zawór EGR, aż po nieszczelny układ dolotowy. Żeby wykryć, w czym tkwi problem, należy zaobserwować okoliczności, w których auto dymi. Jeszcze inne usterki sugeruje dymienie na niebiesko (lub szaroniebiesko). Zwykle oznacza to, że motor oprócz paliwa spala olej silnikowy, a to już rzuca podejrzenie na: turbinę, nieszczelne pierścienie tłokowe, zużyte uszczelniacze zaworowe lub w najgorszym przypadku ogólne wyeksploatowanie silnika. Równie drogie w naprawie mogą być awarie objawiające się białymi kłębami dymu. Tu najczęściej zawodzi uszczelka pod głowicą lub (w czarnym scenariuszu) sama głowica. NASZA RADA: Nie lekceważcie objawów. Z wypaloną uszczelką, cieknącą turbiną czy lejącymi wtryskami da się jeździć, dlatego wielu kierowców bagatelizuje takie objawy i odkłada w czasie naprawę. Niestety, to szybka droga do poważnego uszkodzenia lub nawet całkowitego zniszczenia silnika. Czarny dym przy przyspieszaniu Czarny dym przy przyspieszaniu. Dlaczego przy przyspieszaniu, za samochodem z silnikiem diesla, z rury wydechowej wydobywa się czarny dym? Co należy zrobić żeby wyeliminować tę sytuację? Odpowiedź Po pierwsze, jeżeli za samochodem widzimy czarny dym przy przyspieszaniu, jest to oznaką niesprawnego silnika. Najczęstszym powodem są zanieczyszczone lub uszkodzone wtryskiwacze oraz/lub zanieczyszczony układ dolotowy. Niedobór tlenu w procesie spalania mieszanki powoduje niewłaściwy jej skład. Mówimy wtedy, że mieszanka jest za „bogata”. Czarny dym przy przyspieszaniu będzie wydobywał się z układu wydechowego, gdy nasz silnik nie ma filtra cząstek stałych (nie ma go od nowości lub został usunięty). Dobrze jest zdawać sobie sprawę z tego, że wycięcie filtra nie zwalnia nas z „konieczności” oczyszczania silnika. Natomiast dobrze też jest wiedzieć, że oczyszczanie eliminuje usterkę regeneracji. Tak więc zamiast „okaleczyć ” silnik, wycinaniem filtra, lepiej te środki przeznaczyć na oczyszczanie . Wyjdzie na to samo a silnik będzie znacznie lepiej pracował i będzie oszczędniejszy. Jeżeli wydobywa się czarny dym przy przyspieszaniu a zachodzi to najczęściej przy uszkodzonych lub zanieczyszczonych wtryskiwaczach, wówczas strumień paliwa jest niewłaściwy. Potocznie mówimy, że wtryskiwacze „leją”, tzn. nie wytwarzają wystarczająco rozdrobnionych kropli paliwa, które zdolne są połączyć się z powietrzem. Trzeba też zauważyć, że czarny dym przy przyspieszaniu, będzie się też pojawiał gdy kolektor ssący jest brudny, a w nim klapy zawirowujące. Pamiętajmy, że liczy sie tu nie tylko ilość ale i sposób, w jaki powietrze dostaje się do cylindrów. czarny dym przy przyspieszaniu Sposób naprawy Należy oczyścić układ dolotowy (kolektor) przy użyciu Forte Diesel Intake Cleaner oraz układ wtryskowy, dodając do opróżnionego filtra paliwa Forte Diesel Injector Treatment oraz do baku Forte Advanced Diesel Fuel Conditioner. Jeżeli po oczyszczeniu nie następuje poprawa, jedynym rozwiązaniem jest wymiana wtryskiwaczy. Jeżeli układ kolektora ssącego jest zanieczyszczony, to oprócz oczyszczenia go, należy usunąć zanieczyszczenia z układu smarowania przy użyciu Forte Motor Flush. Po wykonaniu tych czynności usterka o nazwie czarny dym przy przyspieszaniu zostanie usunięta. Chcesz kupić produkty Forté? Masz problem techniczny? Napisz do nas. Opisz swój problem, podaj nam swój e-mail i najbliższe miasto, gdzie chcesz nabyć nasz produkt, a my podamy ci adres, gdzie znajdziesz nasze innowacyjne preparaty skutecznie oczyszczające podzespoły silnika. Tagi: diesel, wtryskiwacze